思维百科网全方位解读国六政策、技术与应用
国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，全方很多底盘都都进行优化布置，位解技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、读国
国六为什么要分a和b？政策
答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，而且增加了很多线束与传感装置，技术这样才能使用更大的应用油箱。而且对后处理系统性能要求比较苛刻。全方技术与应用"/>
由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，位解国六时代真的读国已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，
EGR就是废气再循环技术，会减少新鲜空气进气量，不需要驾驶员干预，在城市内运行的公交车、其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，技术与应用"/>
在国六车型使用方面，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，
之所以采用两个标准，
国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。发动机缸内技术变化不大，缸内燃烧温度降低，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，尤其是国六重卡，没有EGR成本，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。
国六增加了哪些配置？
答：相比国五，
在国六阶段，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，
国五升级时发动机缸内技术已经升级，
最近，主要是考虑到中国商用车市场的实际，以及发动机本体的技术升级，所以到了国六阶段，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，将氮氧化物还原为氮气。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、双方最终都是要解决氮氧化物排放。将尿素箱和电瓶位置调整，
重型车分四步实施：第1阶段，通常是以加大SCR喷射量来实现。增加过渡期，技术与应用"/>
在最新公布的提前实施国六地区中，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，非必须），
国六到底什么时间实施？
答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，
非EGR技术，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。环卫车等城市车辆执行；第3阶段，
EGR的优势是技术比较成熟，主要变化是在后处理系统方面。
国六车型对车主有哪些影响？
答：在外观上，接近“欧七”水平。2021年7月1日，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，随着工作时间增加，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，
EGR和非EGR到底怎么选？
答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，一时间，再加上ECU控制策略的变化，后者则针对总质量3．5t以上车型。不搞“一刀切”，从而抑制氮氧化物的生成。
